空机(外媒推测中国空军战力：歼20数量超200架,重型机规模超越美俄总和)

伴随着珠海航展的临近，中国军迷圈又迎来一年一度的沸腾时节，新时代中国航空工业包括军工业的最新产品，例如无人机、航天器和隐形飞机等都引来国内外高度关注。

在第十四届珠海航展上，不仅是中国军工产业的大集合，中国人民空军也派出现役主力战机和广大民众近距离接触，多架歼-20、歼-16、运油-20等新型军机的大集合，让全国人民亲眼见证军改后逐渐实现的“强军梦”，已经飞入寻常百姓家。

按照惯例，新亮相的我军主力战机一般只会进行空中飞行表演，避免长时间曝光在媒体的镜头前面。但出人预料的是，歼-16和歼-20等战机，竟破天荒参加地面静态展示环节，360度无死角让公众观摩，从座舱、肌腹到尾喷口，各处细节均一一展示。这种态度足以表明，我军对于现役战机已充满足够的自信。

同样也正是在近距离观察之中，外界才能揣摩出更多日常无法获知的讯息。国外某军事媒体推测，从网络上公开流传出的一张照片显示，参加地面展示的两架歼-20隐身战斗机座舱盖上印刷的机身编号，分别是CB0369与CB0370，联想到之前还有诸如CB0146、CB0018等编号战机现身，如此一来也就意味着，歼-20的生产已经进入第四批，而且第四批的歼-20已经达到不少于70架的规模。

即便按最保守的方法计算，首批次歼-20数量达不到70架的规模，那么四批次下来，成飞生产的歼-20总数至少在200架以上。前不久五角大楼预测解放军只装备150架歼-20的预测，严重低谷了中国的生产能力。

事实上，从中国官方的口径中也能推测出来，自2017年定型量产之后，歼-20已经不是中国空军中“百里挑一”的存在。前不久，中国空军发言人申进科大校指出，歼-20隐形战斗机“奋飞东西南北中”，这意味着我五大战区都已先后列装歼-20战机，并形成战斗力。

按照每个战区都至少有一支歼-20战斗机旅来算，一个空军航空旅36架飞机的编制，五大战区装备的歼-20总数在180架左右，再加上直接隶属于空军的巡飞部队，东部战区已经装备第二个歼-20航空兵旅。因此，中国拥有超200架歼-20隐身战斗机实属正常情况，完全不需要大惊小怪。

如果说歼-20是我空军未来打击力量的“尖刀”，那么歼-16则完全称得上是构成我空军战机的基石。而在珠海航展上，外媒通过亮相的歼-16战机编号，同样也对其总数量进行一番推测。

美媒“军事观察”认为，根据一架建造编号为1105的歼-16战机，基本上可以做出推测，沈飞歼-16战机的生产列装已经进入第11批次，且至少生产了5架以上。按照每批次24-30架的数量推断，毫无疑问歼-16战机总规模已经跃居300架以上。在21世纪之后，世界战斗机特别是四代半重型战斗机领域，还能出现300架以上的生产装备规模，足以让绝大部分所谓的“军事强国”感到汗颜。

美媒称，歼-16在2015年左右开始服役，其原型是沈飞从苏联引进的苏-27“侧卫”战机。作为一代经典空优战机，苏-27在冷战时代备受外界推崇，被销往数十个国家和地区，靠吃苏-27的“老本”，冷战结束后的俄罗斯开发出不少苏-27替代产品，例如苏-30SM、苏-35等。

虽然歼-16和苏-30、苏-34、苏-35等师出同门，不过得益于中国经济基础的支撑和厚积薄发的技术优势，不仅在单机性能水平上完成对“老师傅”的超越，在生产交付数量上更远远胜过俄制战机。最近几年，俄罗斯上述三款战机的年交付数量约为20架左右，远远无法满足俄空天军的换装需要，而在不到7年的时间中，歼-16已经服役300架以上，平均每年在40架左右。

在中俄之外，仅剩还在生产重型战斗机的国家只有美国，在过去50年中，美国总计建造1500架F-15。而现在，每年新建造的F-15EX只有10架左右。

最后，根据“军事观察”网站的统计显示，中国空军重型战机总数，约等于美俄重型战机数量之和。

其中，中国拥有大约947架重型战机，美国拥有510架重型战机，而俄罗斯则在508架。就中美俄三国重型机具体型号来看，中国主要以歼-16、歼-20和歼-11为主，其余还包括数量不等的苏-35、苏-30等，大部分苏-27已经退居二线，或转为教练机；美军现役重型机主要为F-22和F-15家族，其中F-15还可分为F-15、F-15E和F-15EX；俄罗斯重型机主要为苏-30、苏-35、米格-31等，少数几架为苏-57、苏-33。